航空梦-第412章
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首次试飞结果分析也送至李天峰案头，看了雷勇等人总结分析的首飞报告，李天峰不禁大笔一挥，批示，择日进行第二次试飞。
首飞堪称完美，顺利通过，反映出歼30战机出色的性能，出色的质量，此次以后，这架歼30战机将相继在天峰科技公司试飞场进行一系列的试飞，这一系列的试飞通过，还将至部队，进行一系列的相关试飞等等。
这是首架原型机，按照计划，天峰科技公司将再生产两、三架原型机，用于一系列的试验和试飞。
第二架原型机的生产制造，已经启动，在二号总装车间，飞机总装台架上，第二架歼30战机开始进行总装配。
前面连续这么多个批次的零件试制和验证，加工合格的零部件，足够装配两、三架原型机，即使缺一部分零件，天峰科技公司也会加工制造，进行补齐。
歼30战机进入试飞阶段和第二架原型机的总装阶段，研制进行收获阶段，而歼18战机的设计，则也已经全面完成，进入零件的试制和验证阶段。
在歼30战机成功首飞之后的第三天，由军方组织的设计验收专家组进驻天峰科技公司，对歼18战机进行了设计验收。
军方订购了不少的歼18战机，对于这款第三代战机之中的最出色的战机，军方兴趣很大。
按照军方的计划，待歼18战机批量生产之中，将大量列装部队，空军目前还在装备的歼八战机彻底淘汰，军方所列装的第三代战机，将形成以歼18战机为主，歼10、歼11等战机为辅的组成结构，且不再从俄罗斯进口战机。
歼18战机设计评审，进行两天，两天之后，设计评审顺利通过，进入零件的试制和加工阶段。
………
天峰科技公司试飞场。
一架歼30战机从远方飞来，高低越来越低，在机场跑道上降落，这是试飞归来的歼30战机。
首飞之后，这架歼30战机开始了一系列的试飞验证，到目前为止，已经进行了大部分项目的试飞，包括垂直起降，高速机动等等。
这架歼30战机降落之后不久，二号总装厂房的大门缓缓的打开，又一架歼30战机在牵引车的牵引之下，缓缓的出了二号总装车间。
通过二十几天峰总装，第二架歼30原型机也成功下线，准备开始一系列的试飞。
这一架出了二号总装厂房的歼30战机，加注燃油之后，也开始了第一次试飞，这架飞机也将按照试飞项目要求，开始进行一系列试飞。
启动，加速，最终这架歼30战机也飞上了蓝天，而那第一架歼30战机，经过稍稍的检查之后，又开始了下一个试飞项目，也飞上了蓝天。
试飞指挥中心。
几名试飞指挥员，以及一众技术人员，甚至还有几名军方人员，大家正在指挥试飞。
通过屏幕上的数据显示可以开始来，二号原型机完成自己的首飞之后开始返航，准备在机场降落，而一号原型机升空之后，正在渐渐远去，飞行高度一万米，速度0。8马赫。
0。8马赫的飞行速度飞行一段时间之后，这架飞机开始加速，轻松的突破音障，突破一倍音速，速度一直在攀升。
1。2马赫，1。5马赫，2马赫，2。5马赫……
速度一直在增加，一直达到3。0马赫的速度之后才停止了攀升，保持这个速度，一直飞行！
超音速巡航！
3。0马赫的速度超音速巡航！
试飞指中心，天峰科技公司的试飞员指挥员，技术人员，大家纷纷对视一眼，一脸喜色，为歼30战机出色的超音速巡航能力而高兴。
身为军方人员，那几名军方代表就激动多了，深知3。0马赫巡航的意义，这几名军方代表，对视一眼，眼神之中难掩激动。
“居然真的能达到3。0马赫超音速巡航！”
“是啊，太了不起了！只是不知道能以这样的速度持续巡航多久。”
超音速巡航，这是第四代战机和第三代战机的“代差”标志之一，美国…22战斗机声称其不开加力的最大巡航速度高达1。72马赫，歼30战机不开加力的最大巡航速度就远高于22战机的1。72马赫。
现在加力全开，巡航速度更是达到令人惊喜的3。0马赫，难怪几名军方人员这么激动。
看到3。0马赫的巡航速度，这几名军方人员在激动之余，最关心的就是这巡航时间能持续多久。
………
今日三更，第一更送上！（未完待续）
第五百八十二章 最高速度3。5马赫（）
歼30战斗机不开加力的最大巡航速度高达22马赫以上。这主要得益于其出色的低阻气动外形、武器内置、和大推力的涡扇25b发动机。
出色的超音速巡航性能使歼30战机具有快速接敌，快速占位，大幅增加导弹攻击区域、快速脱离战场，摆脱攻击的能力。
将来在和其它战机的作战之中，如果歼30不想和它们纠缠而加速脱离的话，那么不管是美国的‘鹰‘和‘战隼‘，还是35与22战机，无论如何也追不上具有超巡能力的歼30战机。
简单的说，就是歼30战机如果打完了导弹掉头跑，那些战机无论如何也追不上、够不着。
这几名军方人员，深知出色的超音速巡航能力的重要性，难怪看到30马赫的巡航速度，大家这么激动。
现在，大家最最关心的是咱们的歼30战机能以30马赫的巡航速度飞行多久。
时间一分钟一分钟的过去，整个试飞指挥中心非常的安静，只有偶然传达指令的声音，以及仪器仪表的工作的声音。
长期以来，超音速巡航飞行，其实这是一个十分含糊的概念。超音速巡航飞行，通常会被人们误认为是：从基地起飞就是一直超音速巡航，一直到战役结束。
但是，实际我们此前的记录是歼20以15倍音速巡航，最大巡航时间75分钟。
这对于在战区内的歼20起不到根本的逃避作用。至今为止，全世界只有一种飞机可以真的实现远距离超音速巡航飞行那就是美军的22猛禽。
只有它们可以采用3倍音速加速飞行，2倍音速航行2个小时。这是世界纪录，没有任何一架战斗机可以匹敌它。
现在，歼30战机可能会彻底打破这个由美国22战机保持的这一记录，时间正在一分钟一分钟的过去，十分钟过去了，三十分钟过去，甚至一个小时都过去了。
这架歼30战机一直在以30马赫左右的速度巡航飞行。速度之快，时间之久，不但军方的这几名人员莫名的激动，天峰科技公司在场的技术人员。试飞指挥人员，不少人也悄悄对视一眼。
歼30战机果然出色，真如设计上的一样，具备出色的超音速巡航能力，且还是30马赫的高速巡航。
直到一个多小时之后。这架歼30战机才开始减速，开始准备返回，超音速巡航一个多小时，飞行距离超过5000公里，没有再以这样的高速飞行下去，并不是飞机承受不了，而是没有燃油了。
歼30战机最大航程2800海里，最大航程足足比22战机远1200海里，即使这样，超过一个小时的30马赫速度的超音速巡航。歼30战机的燃油将耗尽，准备返回。
不久，这架歼30战机在天峰科技公司机场跑道降落，试飞员赵继贤从战机上下来，一脸的高兴。
作为军方的王牌试飞员之一，赵继贤什么试飞情况都基本见过，但在自己的职业生涯之中，从来没有像今天这样畅快，30马赫的超音速巡航，让赵继贤足足过了一把瘾。
下了这架歼30战机。赵继贤回头看了看这架歼30战机，心中想道，过瘾，实在是过瘾之极。
身为歼30战机的试飞员之一。这一段时间，让赵继贤深深的喜欢上了歼30战机，几乎是歼30战机的铁杆粉丝。
在进行超音速巡航之后，这架歼30战机经过稍稍检查，加满燃油之后，又进行了最大飞行速度的试验。最大飞行速度正如设计的一样，达到了35马赫的速度。
最高速度达到35马赫，且以这个速度足足飞行了超过15分钟，这两次试飞，一次超音速巡航试飞，一次最大飞行速度试飞，将22战机保持的记录彻底打破！
本来，这样的飞行试验，对飞机来说应该是一个巨大的考验，但这架歼30战机似乎表现的绰绰有余，轻轻松松完成了试飞任务。
试飞过程之中，表现完美，没有任何异常，完成这两次关键的试飞之后，对歼30战机进行检查，战机一切正常！
各种汇报，马上就传至军方，且很快传至军方高层那里，歼30战机如此出色，30马赫超音速巡航超过1个小时，最大飞行速度达到35马赫，不少军方高层听闻这么优秀的数据，一阵高兴。
办公室之中。
李天峰第一时间向张海平打电话，听完李天峰汇报，张海平顿时就高兴起来。
张海平道：“李总，这不简单，意义非凡啊！30马赫的巡航速度，35马赫的最大飞行速度，太牛叉了！”
心中高兴的张海平，简直按捺不止自己高兴而激动的心情，马上就道：“李总，不行了，我不和你说了，我要马上向魏总做专题汇报。”
李天峰一笑，完全能理解张海平此刻的心情，甚至，李天峰能想象到，军方高层听到这些汇报之后，肯定会高兴，肯定会对天峰科技公司进行表扬。
果然，不久之后，魏总代表军方亲自给李天峰打电话，魏总丝毫不吝啬赞美之词，狠狠的把李天峰表扬了一顿。
几天之后，军方更是对天峰科技公司通令嘉奖……
………
歼30战机试飞表现出色，第二架原型机也进入试飞行列，第三架原型机的总装也开始启动。
在城南基地，不管是歼30战机，还是歼18战机，研制方面都比较顺利，尤其是歼30的研制，照这个进度，应该很快就将进入研制的收尾阶段。
采用天峰科技公司第二代核心机技术，又有涡扇21和涡扇25成功研制的经验，涡扇30发动机的研制，进展也比较快，比较顺利。
进入全面设计阶段才短短两、三个月的时间，不少关键和重要零件就基本完成初步设计，如风扇机匣，风扇叶片等关键零件。
涡扇30发动机，风扇直径达到36米，这么大的风扇，其技术含量非同一般，远比涡扇21和涡扇25发动机难度大。
而如此极具技术含量的设计，孙小平带领的设计团队，已经完成了初步设计，不管是风扇的设计图纸还是风扇叶片的设计图纸都非常大，尤其是风扇机匣，足足好几张一号设计图纸。
孙小平亲自将这些图纸送至李天峰办公室，亲自送给李天峰过目，涡扇30发动机重要和关键零件设计，李天峰亲自把关。
上午图纸送至李天峰办公室，李天峰足足看了两、三个小时，下午时分，李天峰将孙小平叫到了自己的办公室。
李天峰道：“孙总，图纸我已经基本看完，但有一些地方必须进行设计完善和改进，我已经写在图纸上了。”
孙小平大致看了看，每一张图纸上，李天峰都进行了一定程度的更改，用铅笔写在图纸上。
这些图纸，孙小平自然也看过一遍，改进和完善过一遍，但因两人水平的差距，看问题的深度不一样，李天峰看得更深，更透彻，大家认为基本成熟合理的设计，在李天峰眼中，还是具有一定的改善和提高的空间。
孙小平道：“老板，经过你这么一改，我相信设计方面更加完善和先进。”
李天峰点一点，然后和孙小平聊起了涡扇30发动机设计上的一些东西，两人聊了不短的时间。
涡扇30发动机，在设计上采用先进的三维压缩机和涡轮动力学设计以及高压转子的反向旋转，这样能大大提高了发动机效率，降低涡扇30发动机的油耗和重量，使其成为a380等超级大客机最轻便的动力装置。
两人聊着这些设计，李天峰道：“孙总，在设计上，有什么难度没有，如果有什么拿不准的，可以直接找我。”
这方面的一系列设计，李天峰并没有给出设计草图，只有设计技术大纲之中所提的一系列要求，这些设计非常先进，对孙小平等人是一个大考验。
孙小平道：“老板，应该没有问题，一些关键性的技术难点，你已经讲解的非常透彻。”
涡扇30发动机，不但推力是一大亮点，其低油耗也是一大亮点。孙小平等一众设计人员早就计算过了，如果涡扇30发动机装上空客a380客机，那么每一名乘客的百公里油耗只有25升，比一辆家庭用轿车还低。
采用两台涡扇30发动机为动力，空客a380发动机进行一次跨洲际�
