核聚变风云-第518章
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而对于习惯于蔑视中国人的这些精英们来说，这可比要他们的命还难受。
李光耀关于必须让中国永远成为二流国家的说法才真实表达了新加坡统治精英们心中的理想目标，中国是二流，新加坡自然属于一流，高人一等。
也正因为如此，东南亚那么多国家，唯独新加坡叫嚷中国威胁论最起劲，也难怪新加坡那么起劲儿地希望把西方列强的海军请回来，以便自己重新靠提供军事基地混日子，真所谓是小姐〃》从良，不忘本行了。
但是只有在美中对抗的形势之下，美国才肯掏腰包在新加坡维持军事基地，所以新加坡实际是惟恐中国天下不乱，念念不忘加剧中国周围的紧张局势，所以才一会儿请美国军队来。一会儿又拉印度军队来，有事儿没事儿都要叫唤一通儿中国威胁论，目的无非是为了提高自己军事基地的身价。
新加坡过去的繁荣是建立在中国贪穷落后、软弱可欺的基础之上的。
中国的崛起打破了这些既得利益者的利益，而他们又不肯适应形势，把自己变成中国繁荣昌盛的既得利益者，所以要想方设法阻止、破坏，至少延缓中国的崛起。这才是新加坡如此恶毒反华的最根本的原因。这跟是不是华人毫不相干。
在听了曾凌风的话之后，老曾想了想说道：“其实问题也不是那么严重，主要是政府层面上再做一些内幕交易而已。新加坡叫喊的这么凶，也就是希望能够捞到一些好处。这种做法虽然看上去非常可鄙，但是对于这些夹缝中求生存的弹丸小国而言，也是必须时常玩弄一下的权术。”
但是曾凌风可不这么认为，他觉得现在中国正在崛起，世界各国都能够看到这个过程，并不是你想要低调就能够办到的，人家该封锁你还是要封锁你。之所以这么多年来都没有达成目标，就是因为在现在的大环境下，任何一个国家政府都无法封锁住十三亿的中国人。
面对新加坡的破坏，中国应该也必须在必要的时候给以适当的回击，绝不能手软，更不能心软。理由很简单，因为这符合中国的国家利益，而且不费多少气力，容易做到有理、有利、有节。
“新加坡对中国的敌意是出于根本的利害冲突，除非中国自愿亡国破产，否则绝不能使新加坡满意。也就是树欲静而风不止，中国想避免也避免不了。对新加坡的破坏听之任之的话，危害极大，因为其影响远远超过新加坡本身。”曾凌风说道，“新加坡的那些精英华人就是天生的反骨仔，根本不知道念你的好，什么时候都只想着反咬你一口。对这样的人，你不反击，那他们的馊主意就会有人相信，这对中国的危害就更大。而惩罚新加坡，也算是杀鸡儆猴了。”
看到老爹依然是有些态度不明，曾凌风就接着说道：“这个世界就是小人当道，不仅有人从来就是恩将仇报，而且是专门干乘人之危落井下石的事情。但对付小人也不难，因为其特点就是欺软怕硬，饶过一个冒出一堆，收拾一个老实一群。对付小人必须以眼还眼，以牙还牙。茶饭之德必赏，捱龇之怨必报，古语云以其人之道还治其人之身，对付小人必须用小人之道，你和小人讲君子行为是行不通的。”
“说说容易，但是有些事情办起来，并不是那么容易的。”老曾摇了摇头道。
国内的很多事情，并非是像想象中那么好办的，便是你高层形成了共识，可是要具体执行起来，也是有很多具体的障碍的。尤其是新加坡经营多年，在国内从学术界到工商界金融界，再到政府官员层面都有了一大批忠心耿耿的追随者，这些人都会自觉地拥护新加坡方面的利益，所以要对付起来并非是易事。
曾凌风却有不同的看法，说道：“爸，用君子之道对付小人，是把眼药往肚里吞，自己瞎了眼。中国要要收拾新加坡其实容易得很，既不必动枪动炮也不必大喊大叫，不动声色就可以叫它吃不了兜着走。”
“何以见得？现在高层们都为此头痛不已呢。”老曾有些感兴趣地问道。
事实上高层们并非是全知全能的，也不可能了解所有的事情。一般都是有各领域的顾问可以咨询，然后商议之后拿出最合适的对策来。但是这其中就有一些问题，假如说国策顾问都被人家给收买了，那么在制定政策时候，未免就要出昏招儿了。这一点并不是开玩笑，而是确实存在的大问题。
因此老曾听了曾凌风说处理这个问题很容易，就显得有些感兴趣了。
曾凌风笑着说道：“其实这也没什么可保密的，简单讲就是从此不再把新加坡当什么朋友，公事公办就是了。对于我们国家有利的事情，全力去办；不利的事情，绝对不再去做。”
“就这么简单？”老曾听了之后顿时一愣，然后就想到了什么，不由得点了点头。
“就这么简单”曾凌风笑道。
别着就这么简单一句话，过去中国不知为此背了多大包袱，吃了多少暗亏
远的不说，当初亚洲金融危机，中国自己吃亏稳定亚洲金融，除了为香港主要就是为了新加坡，惟恐它经济垮了更拼命地大叫中国威胁论。
同样，好些对中国有利的事为了怕冲击新加坡，中国也一拖再拖。
比如说，与泰国合作修建完成克拉地峡运河工程，这再技术上、财政上并无多大困难，一旦实现必将摆脱对危险的马六甲海峡的依赖，也可减少受制于人的风险，经济上对中国泰国都有益无弊，但必将对新加坡的航运业大大不利。
高层始终对这个工程犹豫不决，不能不说主要顾虑的就是新加坡的反应。
又比如说，发展通过缅甸的输油管、陆路运输的建议也不是没人提过，这些工程能更进一步减少中国对外航运对东南亚诸国的依赖，但中央政府方面迟迟没动手的主要考虑之一，显然就是不愿意跟新加坡把关系闹僵。
还有一部分深层次的原因，就是新加坡经过几十年的苦心孤诣，确实在国内培养出一大批利益代言人来。这些人现在已经身居高位，或者出入政府如自己庭院，或者在金融界举足轻重，或者已经成了经济学界的权威人士……
这些人的影响力是很大的。平时或者可以不说不动，但是一旦遇到了威胁到新加坡利益的时候，立刻就会跳将出来，大肆鼓吹相反的意见，最终干扰中央的决策，达到对方早就预设好的目标。
很显然，如果没有一定的决心和魄力的话，想要排除干扰，做成真正对国家有益的一些大事，还是非常困难的。
“这一次倒是个好机会，我不介意在暗中推动一下。克拉地峡运河以及缅甸输油管道工程都可以提上议事日程了。”曾凌风对老曾说道。
按照曾凌风的想法，他这次就是要掘掉新加坡这个反骨仔的生存根基。
想一想，要是真的修通了克拉地峡运河，并建成了缅甸输油管道，那么马六甲海峡的存在就真的没什么必要性了。要知道，现在通过马六甲海峡的轮船，一半以上都是运到中国的。
而且，要是修通了克拉地峡运河，其它船只也肯定愿意走这一条路。毕竟，它可以比通过马六甲海峡少走上千公里的路程。这将极大的减少运输成本。
至于不能通过运河的超大型集装箱运输船和超大型油轮，在马六甲海峡大量淤积的现在，也同样是不能通过的。
这样一来，海运这根新加坡的生存支柱算是彻底断掉了。
第294章掘断反骨仔的根基
第294章掘断反骨仔的根基
第三卷 第295章单干！
第295章单干！
诚如曾凌风所言，这一次确实是一个好机会，在新加坡公然露出了反华的嘴脸之际，如果在舆论方面重点宣传一下，立刻就会让他们悔不当初，如果趁机在强力通过几个不能够顺利通过的工程议案的话，效果将会非常之好。
毕竟，在这个时候，即便是有人想要跳出来充当说客，也需要顾忌一下全民的声讨。
老曾听了儿子的一番建议之后，也颇为心动。毕竟，这一次对方做得实在是太过分了。一点儿也不顾及中国人民的感情，这是一定需要被教训的。
“这事情，我还是先去和他们几个讨论一下，毕竟，这事情关系重大，必须谨慎对待才行。”老曾最后说道。
曾凌风有一些泄气，这拿到常委会乃至是政治局会议上去讨论，能够通过的可能性很小。那些老家伙，一个个都是好人，不愿意得罪人，尤其是外国人。
不过，曾凌风也理解自己老爹的处境，他只是政府总理，在国内也只算是第三号人物，在这样关系着国策转变的大事上面，他不敢也不能乾纲独断。
所以，最后曾凌风只好祈祷，那几个老家伙能够血性一回，拿出一点儿勇气。
国家需要真正的崛起，可不是有了雄厚的经济实力以及强大的军事实力就行的，还需要有一个坚强的领导集体，在面对外界压力的时候，能够挺得起腰杆才行。
这与爱好和平并不冲突。
真正的爱好和平，并不是当一个好好丈夫，遇到任何问题都低调对待，甚至委曲求全。有时候，采用更强硬的手段正是为了更好的维护世界和平。
曾凌风没有去关注常委会上面是怎么讨论的这件事情，虽然他现在的影响力巨大，却是并不想去影响常委会。要是他这样做了，给这些人留下的影响肯定不好。
事实上，在动了修建克拉地峡运河的念头之后，曾凌风就没有想过国家在这件事情上会否做出反击。国家做出这样的决定，曾凌风举双手欢迎；要是国家不愿意将新加坡往死里得罪，最终还是不作出和泰国合作修建运河，那么，他就打算单干，和泰国方面合作修建这样一条运河。
曾凌风之所以这么坚定，那是出于多方面来考虑的。
第一，新加坡就这件事情，率先向中国发难，表面上是和中国过不去，但事实上也是和寒雨迷蒙集团过不去。因为中国建造聚变动力航母的计划是由他向国家建议的，而且寒雨迷蒙集团也是这个计划中最重要的合作方。
第二就是单纯从经济利益来考虑了。
寒雨迷蒙集团是当今世界最庞大的公司，在非洲有着大量的矿产开发权。就是在最近几年，寒雨迷蒙集团每年从非洲运回中国的铁矿、铜矿、钨矿等各种矿产，都是将近一亿吨。这个数量随着中国的进一步发展，肯定会继续增加。
另外，每年寒雨迷蒙集团还会从中东以及非洲运回数千万吨的石油、天然气资源。最近几年，虽然由于可控核聚变的开发利用，这个数量没有再增长多少，但是却也没有减少。
再就是由欧美、非洲以及中东运回中国的其它货物以及由中国运往西方的货物，同样是以千万吨计算的。
如此巨大的运输量，每年寒雨迷蒙集团花在运输上的资金，就是以百亿来计算的。当然，这还是因为寒雨迷蒙集团有自己的远洋运输公司，也有自己的庞大运输船队，使得这一笔开支得到了最大的削减。
而要是修通了克拉地峡运河，船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。就是单单对寒雨迷蒙集团来说，每年也会节省上百亿人民币的支出。
就是从更加安全的运输来说，开凿这一条运河也是很有必要的。
作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。目前，马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗，严重威胁着过往商船的安全。印尼附近的海域由于巡逻警力不足，更是危险重重。二是航道拥挤，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心，恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线发动袭击。过分依赖这条“咽喉水道”的问题，已引起相关国家的关注。
事实上，对于开凿修建这一条运河，日本人是最积极的，因为日本人对海上运输更加依赖。可以说，马六甲海峡就是日本的海上生命线。
在早些年，日本为了摆脱这种不利的局面，曾经和泰国的一些机构，一起研究了开凿这条运河的可行性，甚至还拿出了整整十条方案。
但是，最终这个计划却是不了了之。这里面的原因也是多方面的，当然，最主要的还是美国人的反对。可以说，位于北纬10度线以北的欧洲、非洲、亚洲国家和地区经过东南亚海域的海运事业，都会从克拉运河受益。开凿克拉地峡不仅会带动航运，也带动贸易、旅游甚至影响海军战略部署，进而影响区域政治。
而新加坡正好是美国人在东南亚最重要的一个军事基地。如果修通了这一条运河，那么，新加坡的地位就显得无
