世家-第1076章
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“说实话，我对伊顿先生转述的科克莱因先生的话的内容，同样感到很震惊，”林鸿飞笑着，可那笑容怎么看都是苦笑，“这到底是怎么一回事，我也不清楚，若一定让我给出个解释，那我只能认为，这次我和科克莱因先生的看法惊人的一致，除了这一点之外我再也找不到其他的原因了。”
李·艾科卡沉思起来。
首先一点，让一个为自己的民族拥有超过5000年的文明历史而感到自豪的、内心无比骄傲的人去为了钱而说服自己接近一个对自己充满了厌恶的人，那是相当困难的，更何况林鸿飞根本就不缺钱，他的钱比柯克·科克莱因的还要多的多，如此，他就更没有必要损害自己的尊严去接近柯克·科克莱因了；
其次，对于一个白人至上主义者来说，让他同意一个黄色人种的话，也基本上是不可能的事，既然如此……
“嘘……”李·艾科卡苦笑了一声，扭头对鲍勃·伊顿道，“伊顿，这显然是一次惊人的巧合，但这个巧合更使我相信克莱斯勒汽车的股价有很大的可能会提升40％……就算提升不了40％，最少也能提升30％，林和科克莱因先生说的对，克莱斯勒汽车股价的提升，将会让所有人都受益，当然，是否同意这起收购，由你说了算，现在你才是克莱斯勒汽车集团的总裁。”
李·艾科卡虽然在平日里通过媒体给克莱斯勒汽车提出了一些意见，但当涉及到克莱斯勒未来的事情上的时候，李·艾科卡就闭口不言了：这是克莱斯勒汽车集团总裁才有资格决定的事情，用中国人的话说，那就是“不在其位，不谋其政”，虽然他并不认为这是一次恶意收购，但既然自己现在已经不是克莱斯勒汽车集团的总裁了，在这件事上，自己就不能有任何表示。
“不！我不同意出售克莱斯勒的股份，”出乎李·艾科卡意料的，鲍勃·伊顿竟然仿佛一个黑夜里独处而感到无比惊恐的小女孩一般惊慌的摇起了头。“我并不认为这对克莱斯勒汽车是一件好事，我认为克莱斯勒汽车的股价真实的反映了克莱斯勒汽车的市场价值，若是坚持让股价提升30％至40％，这对克莱斯勒将会是一场灾难！”
“你……”李·艾科卡刚想要说些什么，可想到自己现在的身份，他终于还是无奈的叹了口气，“好吧，伊顿，现在你是克莱斯勒汽车的总裁，你说了算！”
可惜了自己所持有的那0。5％的克莱斯勒汽车的股份啊，李·艾科卡心里重重的叹了口气。
“唉……”林鸿飞也是种种的叹了口气，似乎同样深感失望。
但是和李·艾科卡所想的不同，看上去很是沮丧的林鸿飞心里却狂喜的想要放声高歌：虽然过程中出现了一些偏差，但历史的惯性是巨大的，这次的收购非但没有成功，反而还引起了鲍勃·伊顿的恐慌，这将使得今后的他对任何针对克莱斯勒汽车的收购行动有异常警惕……这才是自己想要的！
成功了！
第1515章 本世界末汽车行业最大的疑案
“成功了！”
当林鸿飞从李·艾科卡的豪华别墅里出来、钻进了自己的车子里的之后，再也忍不住心中兴奋的林鸿飞，用力的挥舞了一下拳头！
“呃……老板，我们成功了？”看着兴奋的好像是打赢了一场大仗的林鸿飞，王国梁无法理解林鸿飞为什么这么兴奋，他小心翼翼的向林鸿飞问道，“我们不说没有能够收购克莱斯勒汽车的股份吗？”
现在的克莱斯勒，堪称是克莱斯勒自二战之后最辉煌、最不可一世的时代，就在去年年底李·艾科卡从克莱斯勒退休的时候，克莱斯勒汽车集团已经成为了世界上最成功的汽车制造企业，李·艾科卡更是为克莱斯勒汽车留下了一笔丰厚的财产：公司在持续的发展，利润相当可观，每个季度可以达到大约10亿美元；小型货车非常赚钱，大切诺基和道奇皮卡就像卖疯了一样。
这还不止，李·艾科卡为克莱斯勒汽车留下的最丰厚的财产是一笔总额高达120亿美元的现金和一个斥资15亿美元建造的全新的研究中心，此外还有4 000家盈利的经销商，这是一份珍贵到无法想象的财产。
与此同时，克莱斯勒是世界上生产成本最低、利润最高的汽车公司，每年汽车和轻型卡车的销售量达到250万辆，这是一个常人难以想象的、国人更加难以想象的庞然大物！
虽然现在的克莱斯勒汽车内部已经矛盾重重，各种隐忧初现苗头，但就算是林鸿飞，也不得不承认这真是了不起的成就，不愧是被称为经营之神的李·艾科卡，能够将一家濒临破产的汽车企业待到如此程度，林鸿飞也不得不竖起大拇指说有个“服！”字。
当然，这些问题王国梁还没有看到，在王国梁看来，现在的克莱斯勒汽车如日中天，谁能够卖到克莱斯勒汽车的股票就等于买到了一份不断升值的保险，老板这次来找李·艾科卡这位前克莱斯勒汽车的前任总裁，想要谈的不就是这件事么，怎么没有谈成功，他反而还这么兴奋？难道被刺激的失心疯了？
这个说法有些荒诞，但除了这个理由之外，他委实找不到其他的理由来解释林鸿飞此刻的反应了。
“谁说我是要收购克莱斯勒的股份了？”林鸿飞反问了一句。
“啊？！”
林鸿飞的这句反问，直接将王国梁给问傻了。呆了足足10秒钟，他才傻乎乎的问道，“您来美国，不就是为了说服李·艾科卡先生同意我们收购克莱斯勒汽车的股份的事情的吗？”
顿了顿，为了说明，他还特意补充了一句，“连克莱斯勒的股东：那个混蛋柯克·科克莱因都打算增加自己手里持有的克莱斯勒汽车的股份。”
“不，你想的太简单了，”林鸿飞摇摇头，意味深长的道，“我们要做的不是收购克莱斯勒汽车的股份，我们要做的事要让鲍勃·伊顿这位现在屁股还没有坐稳的新任克莱斯勒汽车总裁心里本能的对股份收购感到厌恶和排斥，这才是我们这次美国之行的目的。”
反正车子是加长型、中间带有隔音玻璃的克莱斯勒300C，所以林鸿飞并不需要担心自己和王国梁之间的谈话被司机听到之后拿出去卖钱……该死的美国就这点不好，那些大企业、大财团和大集团的负责人身边的人，不管是家里的保姆、开车的司机还是秘书，都有可能被那些无孔不入的该死的情报公司收买，将自己的一些重要情报泄露出去。
王国梁当然不会知道，林鸿飞和柯克·科克莱因的这次股份收购虽然没有成功，但却成功的终于成功的引起了克莱斯勒汽车集团总裁：鲍勃·伊顿对被收购的恐慌，被收购这种情况在他心里埋下了浓浓的阴影。
按照历史的发展，这之后，鲍勃·伊顿对任何形式的收购都异常警惕，这为接下来鲍勃·伊顿未来犯下的错误埋下了伏笔：在接下来几年的世界性能源危机来临的时候，大功率、大排量、大油耗的美系轿车不再成为美国人民宠爱的对象，节油的日本车大行其道、克莱斯勒汽车在美国市场上的市场占有率一落千丈的时候，为了所谓的“挽救克莱斯勒”，同时为了避免被收购，鲍勃·伊顿做出了一个让无数人都目瞪口呆的决定：同戴姆勒公司合并。
这个决定让所有人都目瞪口呆！
要知道，那个时候虽然是克莱斯勒汽车转型的关键时刻，但越是这个时候，克莱斯勒汽车的高层就月应该保持冷静的头脑，在无数人看来，鲍勃·伊顿应该是把这次的能源危机看做是一个机会，一个克莱斯勒汽车之前因为种种顾虑也没有考虑产品转型、现在借助能源危机的压力实行汽车产品线战略转型的绝佳机会、并带领克莱斯勒汽车成功的实现了战略转型才对，为什么是和戴姆勒合并呢？
难不成他是在害怕，可在无数人看来，他是世界上成本最低的汽车生产公司的老总，面对这种能源危机，怎么会、又有什么好害怕的呢？
可这么无法理解、让人倍感不可思议的事情，就是这么发生了，在几乎是毫无征兆的情况下，鲍勃·伊顿忽然宣布克莱斯勒汽车要与德国戴姆勒公司合并。
毫无疑问，这个决定是没有经过深思熟虑的，之后戴姆勒·克莱斯勒的发展过程也证明了这一点。
没有人能明白这其中到底发生了什么，为什么克莱斯勒汽车的董事会和股东大会会同意这么一个明显对克莱斯勒汽车不利的合并。
退一万步讲，就算是合并，克莱斯勒想要得到戴姆勒的豪华轿车制造技术，也应该是以克莱斯勒为主，新的公司应该是克莱斯勒·戴姆勒，而不是戴姆勒·克莱斯勒，双方合并后的公司的股份划分更不应该是戴姆勒公司拥有戴姆勒·克莱斯勒公司57％的股份，而克莱斯勒只有43％，应该反过来才对，要知道，当时戴姆勒公司的全部产品在美国的市场占有率只有1％而已，这种情况完全不正常……这其实还不是醉不正常的，最不正常的是不但克莱斯勒的价值被严重低估了，甚至新公司都是德国完成合并的，策者都来自斯图加特，参与的银行家也都来自柏林，这意味着戴姆勒·克莱斯勒甚至都不会被列入标准普尔500指数。
就在戴姆勒和克莱斯勒合并之初，就有人说这是世界级的文化冲突，戴姆勒赚到大便宜了，克莱斯勒则成了大傻叉，事情的发展也证明了这一观点的正确，借助这次的合并，戴姆勒公司不但成功的实现了自己在全球最大的汽车市场：北美汽车市场上的漂亮翻身仗，更是借此成功的消化吸收了戴姆勒公司之前最为觊觎的宝贵技术：大型全尺寸豪华型SUV的底盘设计技术和理念。
是的，戴姆勒公司在制造豪华型商务轿车方面有着得天独厚的技术优势，但德国人从来就不懂什么叫做“大型全尺寸豪华SUV”，但通过和克莱斯勒的合作，戴姆勒公司迅速推出了自己的大型全尺寸豪华SUV：奔驰GL级越野车，仔细研究就会发现，奔驰GL级越野车的底盘几乎完全复制了大切诺基的底盘技术，可怜的美国汽车工业，连自己最擅长的一点东西都被德国人抢走了。
林鸿飞也不知道当年这其中到底有什么内幕，但这并不妨碍他现在就布置下一颗钉子，为将来参与瓜分克莱斯勒做准备……好歹自己现在也是克莱斯勒的股东之一。
王国梁自然不知道这些，所以他理所当然的彻底呆住了，愣了好久，他才怔怔的问道，“这对我们有什么好处？”
“好记的我曾经说过要收购克莱斯勒吗？”林鸿飞却并没有立刻回答，而是反问道。
“当然记得！可是这么做和收购克莱斯勒有什么关系？”王国梁连连点头，林鸿飞曾近说过的被人认为是脑子有病的狂言，他怎么可能会不记得？
“当然有关系，不但有关系，而且关系大了，这次没成功的收购是一个伏笔，在若干年后，嗯，最多五年吧，这个伏笔就会发生作用，到时候就是我们收购克莱斯勒汽车的时候了。”林鸿飞信心满满的道。
“可是，我完全看不明白……”
“你不需要看明白，你之需要看着就好，有些事情，你不站在一定的高度、看的不是足够远，是不可能看明白的。”林鸿飞的这番话不但高深莫测，显得信心十足，说的王国梁再也不敢说话，还很有装逼之嫌。
没错，林鸿飞确实是信心十足，他的信心来源于当年他对克莱斯勒和戴姆勒合并谜案的研究：这桩谜案有太多的未解之谜了，号称是本世纪末汽车行业最大的疑案，作为汽车行业从业人士的林鸿飞，对这种事情怎么可能不好奇？
虽然最终依旧没有研究出来个结果，但这并不妨碍林鸿飞想要在这次瓜分克莱斯勒的盛宴当中分得一杯羹……虽然他没指望能够得到全部的克莱斯勒，但哪怕是只能够得到一部分也是赚大发了。
第1516章 未来的第一副技术官
王国梁完全不懂林鸿飞说的是什么，他完全无法理解，为什么这次的失败反而是为将来奠定了基础？莫非也是什么“收回去的拳头再打出去的时候才会更有力”这一套？可怎么看都不像啊。
想不通的事情就不去想，在商业方面，王国梁从来都不认为自己会比林鸿飞更加聪明，既然林鸿飞认为这样是对的，说给自己听了自己还是不明白，那自己就闭嘴好了，他转而问道，“那我们接下来要去做什么？”
“我们要去拜访一个人。”
“谁？”王国梁是真的有些好奇，这家伙是谁？竟然能让自己这个心高气傲的表妹夫用上“拜访”这两个字。
“鲍勃，鲍勃·鲁兹，”林鸿飞道，“克莱斯勒汽车集团的前首席技术官。”
鲍勃·鲁兹的遭遇还是和历史上出现一些偏差，按照原本的历史，在李·艾科卡卸任、两位克莱斯勒汽车集团总裁候选人之一的鲍勃·伊顿被李·艾科卡扶�
